电动车新国标蓝皮书为充电桩行业指明方向
电动车新国标实施已经两个月了,在此期间连续推出了免费上牌、免购置锐等利好政策。电动车企业虽然很多都多多少少有所损失,但也在大力推广新国标,用户们也在积极响应新国标。其实在整件事情中,生厂厂家和买家都各有损失,但我们充电桩厂家却是丝毫不受影响的,可以说是观战者也可以说是赢家。
作为电动车行业的**品牌,雅迪在落实新国标方面的表现尤为**。不仅面向大众推出呼吁绿色出行的环保公益视频,还趁热打铁联合科学研究院、城市智行信息技术研究院推出《2019年新国标电动车绿色发展蓝皮书》(以下简称“蓝皮书”),帮助市场更好的了解新国标以及新国标所代表的绿色环保理念。
在蓝皮书中,我们发现电动车市场中消费者对新国标的接受程度呈现上升趋势,也就是说未来我国的电动车发展将呈现一个持续上升的趋势。具体对电动车的外观或者电动车的节能减排有什么需求,都波及不到我们充电桩这一行业,未来市场上将会出现大量的锂电池、快速充电等字眼,电动车充电桩价格,我们做充电桩的只需要顺应市场的变化,与时俱进,及时更新、研发自己的技术,保证自己公司的技术与现在市场的变化同步。
我们每天上下班或者周末出去逛街,其实已经能看到我国的电动车发展趋势了,所以我们驴充充充电技术有限公司,现在集生产、研发、销售、运营于一体,一条龙式服务,对客户更负责,也保证了我们能够实时更新换代自家的产品,保证不会因为研发团队外包的问题影响整个公司的运转及研发进度。充分保证公司的持续稳定发展以及对客户的一条龙服务,立志做好行业的。
据了解,此次投放的电动车充电设施,具备扫码支付、自动计(退)费,电池充满自停,**载、空载断电和短路、漏电保护以及远程监控等功能,此外,部分设施还兼具付费和语言提示功能。接下来,市局将根据试运行情况,进行总结完善后。
为减少电动车火灾事件发生,早在去年,各省**下发政策,明确要求小区安装具有充满自断电、定时断电功能的智能充电桩。市场需求和政策为建设充电桩提供了很好的条件!
在日常生活中,有必要加强对电动车电线和电路的检查,防止接触不良引起的接触点产生火花和热量,避免线路老化和磨损引起的短路和串电事故,建议每6-12个月做一次维护,及时更换老化的电池,不要随意改修电动车。
对于私人拉线,在疏散通道,安全出口,楼梯间等,物业管理方必须做好监督工作,安装监控系统,并实施定期检查,及时通知消息。
电动自行车充电的安全性已经成为我们生活中隐藏的巨大“安全隐患”,积极构建一个安全,和谐的智能社区,我们都有责任。
较近有朋友问,电动车充电是先将充电器接插座,还是先接充电口?咨询了我们从业多年的充电桩安装维修师傅,他的回答是先将充电器一端连接充电口,再将充电器的另一端连接插座。那为什么这么说呢?“驴充充”小编来给大家分析一下。
首先,电动车在充电时电流相对较大,如果先将充电器连接插座,充电器会启动(也就是平常充电完成时的绿灯状态),临淄区电动车充电桩,而这时往往容易会发生瞬间电流过大,也就是平常说的浪涌冲击电流,这会加速充电器的损耗,甚至烧坏充电器。而如果先将充电器连接充电口,再选择连接插座就不会出现这样的情况,因为充电器有一个软启动过程,可以有效保护充电器。
其次,电动车充电桩OEM定制,电动车如果先接插座,还会对电池产生影响。因为当电动车产生浪涌冲击电流时,相当于是对电动车大电流充电,虽然时间很短,但是如果把充电器充坏或者长时间这样充电,会加速电池失水,影响电池寿命。而先接充电口,再接插座就会减少这样的问题。因此,给电动车充电应该是先接充电口,再接插座,这样就可以有效保护电池和充电器。
较后提醒,电动车充电桩十路定制,充电结束后,先将连接插座的一端拔下,再拔充电口的一端。此外,给电动车充电夏季尽量保持在8小时之内,不要过充。当然,也需要避免在阳光直射下充电。